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湛江新機場航站樓網(wǎng)架施工方案評審會順利召開
0 作者:GDAD 2020.04.13

4月11日上午,由GDAD設(shè)計的湛江新機場航站樓網(wǎng)架施工方案評審會在項目現(xiàn)場召開。吳川市住建局領(lǐng)導(dǎo)、七位資深鋼結(jié)構(gòu)專家及項目業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、總包、鋼結(jié)構(gòu)項目部等各方代表參加了評審會。院結(jié)構(gòu)專業(yè)副總工程師,機場設(shè)計研究所結(jié)構(gòu)總工區(qū)彤代表GDAD參加會議。

湛江新機場定位為國內(nèi)干線機場,機場工程飛行區(qū)等級為4E(具備起降波音787、空客330等寬體飛機、直航歐美的能力),本期計劃建設(shè)一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道,30個停機位,一座建筑面積6.18萬平方米的航站樓和相關(guān)運行保障設(shè)施。該項目于2019年10月19日正式開工,計劃于2022年正式投入使用。

航站樓屋蓋采用正放四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu),網(wǎng)架最大跨度約54m,最大懸挑距離15m,屋面標(biāo)高從17~38m自由漸變。大跨度屋蓋網(wǎng)架屋面覆蓋面積約35300㎡,所有鋼結(jié)構(gòu)用鋼量約5000噸。

本次評審范圍為大跨度屋面網(wǎng)架的施工范圍,其屋蓋總用鋼量約1800噸,根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、現(xiàn)場安裝條件及提升工藝的要求,網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)擬采用液壓提升的工藝安裝。經(jīng)專家組認(rèn)真討論,認(rèn)為使用項目部提出的“網(wǎng)架液壓整體提升方案”進(jìn)行屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工,符合工程結(jié)構(gòu)特點,主要吊裝及提升設(shè)備選擇合理,較好地滿足工程設(shè)計與施工需要。方案針對性強,措施具體,可操作性強,可以作為實施方案。專家組還就該實施方案提出了相關(guān)指導(dǎo)意見,為現(xiàn)場施工提供技術(shù)指引。

作為項目的主體設(shè)計方,GDAD將進(jìn)一步配合現(xiàn)場施工,全力做好技術(shù)服務(wù)工作,攜手各參建方共同努力,確保湛江新機場2022年順利通航。